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當(dāng)前位置: 從“深潛”到“崛起”！“津門新地標(biāo)”躍出地平線
5月25日，由中建八局承建的天津遠(yuǎn)洋大廈二期項(xiàng)目提前100天全面沖出“正負(fù)零”，標(biāo)志著這座“津門新地標(biāo)”已成功躍出地平線，開啟從“深潛”到“崛起”的新跨越。
項(xiàng)目地處天津市河北區(qū)，建設(shè)高度218米，地下5層，地上38層，總建筑面積約10.79萬平方米，南臨海河，東臨大沽橋，毗鄰天津站，地理位置優(yōu)越，是海河沿線重要的地標(biāo)建筑，預(yù)計(jì)2028年竣工。
天津自古依托海港漕運(yùn)而興盛繁榮，項(xiàng)目采用“風(fēng)帆和燈塔”的設(shè)計(jì)概念，塔身立面線條舒展典雅，借風(fēng)帆之形象征天津“奮楫揚(yáng)帆、乘勢(shì)啟航”，建成后將與一期工程共同形成近20萬平方米的大廈綜合體，打造“北方航運(yùn)服務(wù)核心樞紐”，成為天津城市形象新名片。
項(xiàng)目自2023年11月開工以來，歷時(shí)18個(gè)月攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑支護(hù)和5層地下結(jié)構(gòu)施工等技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目基坑平均深24米，坑中坑最深達(dá)29米，相當(dāng)于向地下挖掘9層樓，基坑深度創(chuàng)天津市在建項(xiàng)目之最。
項(xiàng)目針對(duì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)了5道鋼筋砼水平支撐，并通過BIM碰撞分析對(duì)基坑底部加固及局部深坑坡面護(hù)坡進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，部分基礎(chǔ)底板厚度達(dá)到3.2米，比常規(guī)項(xiàng)目增厚約170%，以“多層支護(hù)+超厚底座”保障施工安全。
項(xiàng)目南臨海河最近距離僅30米，基坑比海河底部還要深8米，滲水形成的淤泥質(zhì)軟土對(duì)施工影響較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)地連墻深度和承壓水層分布，優(yōu)化降水井布置和局部深坑疏干井?dāng)?shù)量，有效避免了邊坡失穩(wěn)、坑底隆起等風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)常駐專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在地基外部涌動(dòng)“萬噸河水”的情況下，安全高效完成基坑作業(yè)。
項(xiàng)目基坑面積5500平方米，占項(xiàng)目總場(chǎng)地面積的91%，需要“螺螄殼里做道場(chǎng)，方寸之間做騰挪”，項(xiàng)目對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行科學(xué)布置，分類分區(qū)分專業(yè)規(guī)劃材料堆場(chǎng)，細(xì)化料場(chǎng)管理責(zé)任單位及責(zé)任人，動(dòng)態(tài)調(diào)整物資進(jìn)場(chǎng)情況，確?！半S用隨進(jìn)、適時(shí)生產(chǎn)”。
項(xiàng)目實(shí)施“五段小流水”作業(yè)方案，實(shí)現(xiàn)土方開挖與支撐梁施工，支撐拆除與地下結(jié)構(gòu)的循環(huán)交叉施工，優(yōu)化工作面移交制度，將移交時(shí)間細(xì)化至小時(shí)，針對(duì)3.2米超厚基礎(chǔ)底板，項(xiàng)目組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專家團(tuán)隊(duì)，采取支撐梁掛設(shè)無動(dòng)力溜管澆筑法，實(shí)現(xiàn)1.26萬方混凝土無間歇連續(xù)澆筑，同時(shí)使用新能源混凝土攪拌車占比超50%，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)期間不間斷施工，提前100天全面沖出結(jié)構(gòu)“正負(fù)零”。
為踐行綠色建造，項(xiàng)目采用新一代電動(dòng)式天幕系統(tǒng)，集防塵、降噪、遮陽(yáng)、降溫等多功能于一身，實(shí)現(xiàn)不受天氣限制的連續(xù)施工，為工友提供防暑降溫良好環(huán)境，助力地下工程完美收官。
